香港警方持續打擊非法白牌車活動，以維護公共交通市場秩序及保障市民出行安全。2026年3月，警方港島總區交通部及東九龍總區交通部先後進行執法行動，派員喬裝乘客，在灣仔、牛頭角及將軍澳等地拘捕多名涉嫌非法載客取酬的司機。同年1月，新界南總區交通部執行及管制組人員亦在區內進行打擊非法載客取酬行動，派員喬裝乘客登上兩輛私家車前往青衣，當抵達目的地後，兩名分別年齡23及36歲的本地男司機涉嫌利用汽車作非法出租或取酬載客用途及沒有有效第三者保險而使用車輛被捕。被捕人士已獲准保釋，須於四月上旬向警方報到，涉案私家車亦被扣查作進一步檢驗。

白牌車違法行為及法律後果

根據香港法例第374章《道路交通條例》，除非汽車獲發有效的出租汽車許可證，否則任何人不得駕駛或使用汽車作非法載客取酬用途。首次定罪可被罰款10,000港元及監禁6個月，再次干犯可處罰款25,000港元及監禁12個月。涉案車輛亦可被暫時吊銷牌照及扣押不超過6個月。警方呼籲市民出行前應選擇合法的公共交通工具，因相關非法車輛的第三者保險或會失效，一旦發生意外，乘客及其他道路使用者可能失去應有保障。

白牌車問題在香港存在已久，隨著網約車平台的興起，這個問題變得更加複雜。雖然Uber、Didi等網約車平台在全球多個城市合法運營，但在香港，私家車載客取酬仍然需要領取相關出租汽車許可證。目前香港的士業界對網約車持反對態度，認為會影響傳統的士司機的生計。政府正在研究如何規管網約車平台，但至今仍未有明確的法律框架。

從乘客角度來看，乘坐白牌車存在多重風險。首先是安全風險，由於白牌車司機未經專業培訓，駕駛技術和服務質素參差不齊。其次是保險風險，正如警方所指，非法載客取酬的車輛其第三者保險可能失效，一旦發生交通意外，乘客可能無法獲得保險賠償。第三是法律風險，雖然現行法例主要針對司機，但乘客乘坐非法載客車輛也可能面臨一定的法律風險。

警方打擊白牌車執法行動方式

警方打擊白牌車的行動通常採用喬裝乘客的方式，即派員假扮普通市民乘坐可疑車輛，在確認有金錢交易後進行拘捕。這種執法方式雖然有效，但也引起了一些爭議，有人認為這屬於誘捕行為。不過，法庭普遍認為這種執法方式符合法律規定，因為司機本身已有非法載客的意圖，警方的行為只是提供了一個機會讓其實施犯罪行為。

對於市民來說，選擇合法的交通工具是保障自身權益的最佳方式。香港的公共交通系統發達，的士、巴士、地鐵、電車等多種交通工具可以滿足不同的出行需求。雖然白牌車的價格可能比較便宜，但考慮到安全風險和法律風險，實在得不償失。市民在選擇交通工具時，應該優先考慮合法合規的選項，避免因小失大。

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