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  • 馬斯克宣布SpaceX收購xAI為人類未來規劃?

    馬斯克宣布SpaceX收購xAI為人類未來規劃?

    全球首富馬斯克Elon Musk透露,他的太空公司SpaceX將收購其人工智能公司xAI,預計新合併的公司將於今年上市。 馬斯克一直以來的願景在此合併中再次浮現出來:馬斯克的公司不僅僅是在銷售產品,而是在推動人類邁向一個人們能享有無限需求的未來。

    特斯拉的目標是加速向可持續能源的轉型,近來則致力於開發通用自動化和類人機器人,創造所謂的「可持續豐富」。而SpaceX-xAI的願景甚至更為宏偉:推動智能的擴展、利用太陽能,將人類意識延伸到「星空之中」。

    這些公司的使命宣言如此廣泛,使得季度報告、汽車甚至衛星等微小事務幾乎變得不再重要。兩家公司不懼聲稱看似不現實的目標,這正是他們的核心觀點。特斯拉談論全自動駕駛車輛的收入獲取方式,而xAI則討論建設多達百萬顆的衛星星座及天基計算能力。

    SpaceX-xAI戰略整合與規模擴張

    對於特斯拉和SpaceX-xAI而言,規模並不是最終目的,而是達成目標的手段。垂直整合成為了他們的關鍵策略。特斯拉為了製造可負擔的電動車,內部整合了電池、軟件、芯片及制造設備,並且不依賴合作夥伴。這一策略使其能夠減少對供應商的依賴,解鎖更多產能。

    在SpaceX-xAI則是以不同高度應用相同邏輯,他們的縮放策略推動可重複使用火箭的研發,從而實現全球網絡接入。如今,隨著AI計算的需求增長,這一整合進一步加深,火箭、衛星、電力生成及AI模型本身都設計成一個完整的系統。在如此巨大的規模上,雄心成為了推動進步的動力。

    優先考慮物理 經濟效益隨之而來

    在這些敘述中,傳統商業邏輯的影響力 surprisingly細微,取而代之的是將所有事物簡化為基本原則:能量密度、質量、每噸瓦特數等。

    他們的假設是,一旦物理原理成立,經濟效益自然會隨之而來。便宜的電池能帶來便宜的車輛,便宜的發射費用則能解鎖更高效的衛星運行。而獲利則被看作是一種必然的結果,而非終極目標。

    同時,質疑則被視為想像力不足的表現。除了敘事上的相似之處,SpaceX和特斯拉還有著同一位首席執行官,以及多個商業合作關係。例如,SpaceX向特斯拉支付商業許可和支持費用,而特斯拉則向SpaceX支付使用馬斯克私人飛機的費用。

    隨著這兩家企業追求的目標日益相似,這種關係有可能進一步加強,甚至正式合併。馬斯克對於交易的熱愛早已眾所皆知,而在收購xAI之前,xAI就已經吸納了X。數年前,他將特斯拉和SolarCity實現了合併。當決定要收購Twitter時,他同樣一言而決。

  • TSLA|特斯拉因自動駕駛事故被判支付約2.43億美元賠償金

    TSLA|特斯拉因自動駕駛事故被判支付約2.43億美元賠償金

    最新佛羅里達州的陪審團裁定,特斯拉在2019年發生的致命車禍中負有33%的責任,該事故造成22歲的Naibel Benavides Leon喪生,而她的男友也受到重傷。陪審團的判決認為,特斯拉的自動駕駛輔助系統在事故中起了作用,最終裁定特斯拉需支付約2.43億美元的賠償金。

    根據陪審團的裁決,特斯拉需承擔329萬美元的賠償金,當中包括2億美元的懲罰性賠償和約4250萬美元的補償性賠償。根據裁決,特斯拉的總賠償金額約為2.42億至2.43億美元。

    陪審團將事故的責任分配為:特斯拉負責33%,而駕駛員則負責67%。原告方表示,當事故發生時,自動駕駛系統已經啟動,並指出該系統存在設計缺陷,且在市場上被宣傳得比實際功能更為優越,導致駕駛員過度依賴。

    特斯拉對此裁決表示強烈不滿,稱該判決是基於“重大法律錯誤”,並計劃提起上訴。該公司在聲明中指出:“今天的裁決是錯誤的,僅會阻礙汽車安全的發展,並危及特斯拉及整個行業在開發和實施救命技術方面的努力。”

    分析師指出,此次裁決可能會促使更多關於駕駛輔助技術的訴訟。原告律師認為,此判決“代表了對Naibel悲劇性死亡和Dillon終身傷害的公正,並使特斯拉及馬斯克為以人命為代價的自駕宣傳承擔責任,進而維持公司的萬億美元市值。”

    特斯拉則重申,駕駛員未能保持注意力,並強調將對這一“錯誤”的判決提出上訴。